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［行业新闻］
-清洁油品仍无法保障-
中国城市的滚滚车流带来了大量污染物的排放和严重的空气污染。2012年1月10日环保部网站显示，北京当日空气质量为“轻度污染”。当天，环保部发布公告称，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。
美国能源基金会北京办公室交通项目主任龚慧明告诉记者，与汽车排放相关的油品关键指标包括硫、锰、苯、烯烃、蒸汽压等（铅也是关键控制指标，我国已在2000年淘汰了含铅汽油），其中最主要的是硫含量。高硫含量的燃油会使汽车的氮氧化物和颗粒物排放增多。国际的研究表明，改善油品质量能有效地降低汽车污染物排放。这是因为清洁油品能直接减少燃料燃烧产生的污染物；同时清洁油品的供应使得更高效的尾气后处理装置得以应用，从而更有效地通过催化转化降低了污染物的排放。清洁油品不仅使得新车能够实施更加严格的尾气排放标准，而且所有在路面上已经行驶的车都将受益。
据了解，我国2009年发布的《车用柴油》标准规定，2011年7月1日全国应供应满足国三标准（350ppm硫含量）的柴油。由于油品标准制定和实施的落后，我国将重型柴油车和轻型柴油车实施国四排放标准的时间表分别推迟到2012年1月1日和2013年7月1日。而由于截至2011年底，国内石油公司并没有如标准规定那样供应国三柴油，也没有任何解释并说明何时能供应国三柴油，这直接导致了环保部进一步推迟重型柴油车国四排放标准实施时间到2013年7月1日。如果清洁油品供应到时仍然无法得到保障，不排除有可能会导致我国进一步推迟实施国四柴油车排放标准。
对此，诸多环保人士质疑：中石油、中石化等大型石油企业，是标准制定的重要参与者，却率先违背标准制定的时间，而且没有任何解释说明，置国家正式发布的标准于尴尬地位，在实际是上否定了国家标准的权威性。
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