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据环保部的调研测算，生产国二、国三标准车用柴油的炼厂升级到国四、国五标准车用柴油，需要加氢脱硫或其他脱硫工艺。炼厂产生设备投资，包括加氢装置、S-zorb装置（须投资3亿多元/套）；此外，脱硫工艺在生产过程中的物料和能量消耗增加，这两方面均会增加炼油成本。同时，炼厂工艺调整带来产品结构调整、对原油硫含量要求提高等其他因素，也会造成成本的变化。车用汽柴油由国三标准升级为粤四标准，成本上涨约为0.12元~0.15元/升，合160元~200元/吨。
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对于炼厂的改造升级需要环保部环评和国家发改委立项等审批程序，据《每日经济新闻》记者了解，环保部将负责做好相关清洁燃料升级项目的审批支持工作。此外，参加上述讨论会的有关人士称，财政部和税务总局下一步将负责根据去年税务总局下发的关于提前达标成品油税收减免的政策，尽快出台具体的实施方案；国家发改委将牵头研究工业用柴油（高硫）与车用柴油（低硫）同价不同标的问题。
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