SMC气缸仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
2）SMC气缸用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克
服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
3）SMC气缸缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双
作用气缸相比，有效行程小一些。
4）SMC气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的
输出力在行进过程中是变化的。
SMC气缸由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运
动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞
缸则不然，
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